導入事例：File no.6【株式会社 小郡車輌 様｜Fukuoka / Ogoori】

● 顧客データがExcel中心で、車検案内など手作業による業務に非効率が生じていた。
● 紙や手書きによるアナログな業務が多く、月末の請求処理や情報連携に課題があった。
● 顧客からの電話対応で、フロントや整備士の作業が頻繁に中断されがちだった。
● 優秀な整備士の引き抜きが多発し、人材の定着・確保に課題を抱えていた。

◎ 顧客データの一元管理と車検案内業務の自動化により、業務効率が大幅に向上。
◎ 請求業務や顧客対応がスムーズになり、スタッフの負担と作業中断ストレスを軽減できた。
◎ [今後]お客様への細やかなアプローチが可能になり、顧客満足度が向上。

高校時代に出会った奥様と20歳で結婚。
当時（異業種）の月給13万円という経済的な厳しさの中、「家族を支えたい」との強い思いから、高給を求めて中古車売買オークション会社への入社を何度も試みるも門前払いの日々。査定員資格が必要と知り、たまたま応募があったオークネット本社に査定士として入社。2週間と聞いていた研修は、実際には半年を要する過酷なものであった。この経験で培った知識と技術を手に資格取得後、再度USSに電話をかけた際、偶然にも電話に出た部長が同じ高校の出身だったことから念願の採用が決定。人の温かい繋がりが社長の人生の大きな転機となる。USSに入社後、26歳で九州営業拠点長へと異例のスピード出世を遂げる。
独立後、現在の「小郡車輌」を創業。洗車や掃除を省略して値引きするユニークな戦略などで月150台もの販売を達成。何度も陸運局へ車検（1日6～8台、多い時には10台）を持ち込むことから、陸運局側より「これほど車検を持ち込まれても困る」と異例の申し出があり、「指定工場」を勧められる。時を同じくしてEBE整備ソフトを導入し、業務効率化と顧客管理を推進。現在は年商約16億円、従業員30名を率い、長男・次男・長女を後継者として育成。「仕事は楽しくなければうまくいかない」という信念のもと、何よりも家族・スタッフ・人との絆を大切にする経営方針は地域に愛され20年を迎える。

幼い頃からサッカーに情熱を注ぎ、サガン鳥栖ユースでキャプテン、高校では生徒会長を務め文武両道を発揮。18歳でプロへの道から、家業を継ぐ道を選択。整備専門学校で2級整備士資格取得後、CS（顧客満足度）日本一のホンダ系神奈川ディーラーで3年間修業し、顧客満足のノウハウを習得。小郡車輌に戻ってからは、レッカーや保険代理店業務を経て、難関の検査員資格も取得。

「親の七光り」を嫌い、トヨタ系大阪ディーラーで整備士として修行。そこで培った確かな技術と豊富な知識は、小郡車輌の技術力の基盤となっている。家業に合流後も向上心を忘れず、兄の司さんより先に難関の検査員資格も取得。兄弟揃って整備士と検査員の資格を持つ稀有な存在として、小郡車輌の技術と顧客満足度の向上に大きく貢献し、会社の未来を支える重要な役割を担っている。

多くの企業が後継者問題や家族間の軋轢に直面する中、小郡車輌では末吉正和社長の長男、次男、長女の全員が会社で活躍しています。特に長男の司さんと次男の薫さんは、厳しい修行を経て兄弟揃って難関の自動車検査員資格を取得しており、その技術力と向上心は会社の大きな強みです。彼らは「親の七光り」を嫌い、それぞれが外部で経験を積み、自らの意志で「小郡車輌で働きたい」と願い出て入社しました。社長自身も、スタッフが早朝から掃除を始めるなら自らもそれまでに会社に到着するなど、常に率先して行動し自分を律する厳しさを持っています。その上で、子どもたちには一般社員以上に厳しく接しつつも、彼らの成長を心から願って温かく見守っています。血縁を超えたプロ意識と、家族としての強い絆が、小郡車輌の盤石な経営基盤と未来を築き上げています。

九州最安値の中古車販売を目指す株式会社小郡車輌のホームページになります。各車種に特化した車両販売から、九州運輸局指定工場にて車検、整備、修理、板金など多岐に渡りサービスを展開しております。特に久留米から筑紫野にお住まいの方で中古車をご購入予定の方は是非弊社にご相談くださいませ。

念願の査定士として仕事を開始。新しい査定スタイルが構築され、車を置いたまま出張査定員が競りにかける画期的なシステムでした。私はこの出張査定員に任命され、九州全域を毎週のように飛び回る日々。営業歩合や出張手当等で給料はどんどん上がり、高収入に。若い頃は仕事が楽しくて仕方がありませんでしたね。各地の自動車販売店様を訪れるうちに、関係性も深まりました。現地査定員を取りまとめる管理職も兼任するようになり、多くの出会いを通じて車業界の面白さを存分に味わいました。

テレビオークション端末リース契約営業では目標3台に対し、平均月20台もの契約を獲得。その圧倒的成果で給料は月70万円ほどに跳ね上がり、20代半ばでサラリーマンとして大成功を収めました。しかし、稼いだお金は毎日の取引先様との会食や接待で消えていきました。会社経費外の個人交際費がとんでもない額に膨れ上がり、結局28歳でUSSを辞めるまで貯金はゼロ。妻から「稼いでいるのに貯金がない！」と大喧嘩になるほどでした。生活費以上の飲み代がかさみ、この「稼ぎすぎ」の代償は貯金ゼロという現実。このままではいけないと、自分の未来を考える大きなきっかけとなりました。

私が独立して会社を立ち上げる際、社名をどうするか、すごく悩みました。当時30代の社長といえば、MオートとかMSガレージとか、ちょっとオシャレな横文字の名前をつけるのが流行っていたんです。でも、私はそうじゃないな、と。なぜかというと、年配のお客様は、そういう派手な名前のお店には、なかなか足を運んでくれないだろうと思ったからです。老舗のような、古くからある信頼感を出すには、絶対「漢字」の社名が良い、と直感しました。そこで、「小郡」という地名を使って、既存の名前と被らないか、当時のYahoo!検索なんかを使って徹底的に調べましたよ。「小郡車輌」という名前はどこにもヒットしなかった。よし、これだ！と思って決めたんです。この社名にしたことで、お客様からは「おじいちゃんやお父さんの代から続く老舗の車屋さんなんだね」なんて言われることがよくあります。初めて会った方からは「社長さんも老舗の貫禄がありますね」なんて言われたことも（笑）。まさに狙い通りで、何も実績がないゼロからのスタートだった私にとって、「小郡車輌」という名前は、お客様からの信用を得るための大きな「看板」であり、戦略的な強みになってくれました。

USSを退職し、実家の土地にプレハブを建て「小郡車輌」を創業しました。業者間の取引（BtoB）の経験は豊富でしたが、個人のお客様への販売（BtoC）は全くの未知数。意気揚々と始めたものの、最初の3ヶ月は車が1台も売れず、私はどうやってお客様を呼べばいいのか途方に暮れていました。車を並べただけではお客様が来てくれないという、厳しい現実がそこにはありました。

そんな時、隣町で車屋さんを始めた先輩が私に声をかけてくれたんです。「暇なら手伝いに来いよ」と。先輩の店に行くと、そこはお客様が途切れない。なぜだ？と尋ねると、先輩は「カーセンサー」のような広告媒体に掲載しているというのです。当時のカーセンサーはコンビニや本屋に並び、それを見たお客様が来店するという、私にとっては目から鱗の仕組みでした。そして、先輩は人見知りな性格で、なぜか接客は全て私に任せてくるのです。

接客を任されたものの、見積もりの出し方や登録費、車検費用など、BtoC販売の基礎知識が全くありませんでした。しかし、先輩の「適当でいいよ」という言葉に背中を押され、私は自分で費用を決めてお客様に提示していくことに。「軽は5万円、普通車は10万円で車検一式」「登録費は2万円」と、シンプルかつ明快な諸費用設定が、お客様に受け入れられ、信頼を築く突破口となりました。

この経験が、私にBtoC販売の楽しさを教えてくれました。先輩の店で月に20台もの車を一人で販売するようになり、「売れるってこんなに面白いのか！」と、その奥深さにすっかり魅了されたんです。この先輩の店での実践的な学びが、その後の「小郡車輌」での独創的な販売戦略に繋がる大きな一歩となりました。

正直な話、会社を成長させる中で、私たちは優秀なスタッフをたくさん抱えるようになりました。技術と知識に長けた彼らは大きな財産だったんです。だからホームページや広告媒体には、スタッフ全員の顔写真と、彼らが持つ素晴らしい資格を誇らしげに掲載していました。ところが、これが思わぬ形で裏目に出て、ヘッドハンティングの会社から直接電話があったり、気づけば、10名いた大切な整備スタッフたちが次々と引き抜かれてしまいました。整備士も一時的に1名にまで減って本当にショックでしたね。やはり「人」は様々な事情で辞める可能性がある。これはもう、どうしようもない現実なんだと痛感しました。

私は仕事に没頭し、子供達のことには疎い父親でした。長男・司がサガン鳥栖ユースでキャプテンを務め、高校で生徒会長だったことすら、後から知って驚いたほどです。千葉国体では、なぜつけているのか分からない「黄色の腕章」を見て、嫁から「キャプテンよ！」と言われた時の衝撃は忘れられません。その司がプロ昇格をかけた式典が、プロの道から大学の推薦も辞退し、18歳で「サッカーを辞め、家業を継ぐ」と潔く決断。私が「こんな車屋なんて！」と反対しても、彼の決意は固く、整備専門学校で2級整備士資格を取得したんです。優秀な人材流出に悩んでいた私にとって、息子が家業に入ると聞いた時は、内心ほっとしましたね。

お客様の誕生日にはLINEでメッセージを送るなど、日頃から細やかな気配りを心がけています。スタッフに対しても、誕生月には合同で誕生会を開き、有給休暇取得を推奨。ゴールデンウィークも11連休にしました。家族がうまくいけば仕事も絶対うまくいくという信念のもと、顧客も従業員も大切にする経営を実践しています。現状、お客様の誕生日管理は各スタッフ個々に任せている部分が多く、今後の課題です。ですから今後は、誕生日情報の一元管理や自動メッセージ送信に取り組みたいですね。はがきとLINEを組み合わせたアプローチで、お客様との絆をさらに深め、より多くの「ありがとう」を届けられる未来を描いています。

細やかな気配りが生む信頼と満足。お客様の笑顔が私たちの原動力です。お客様に「ありがとう」を届け、そして「ありがとう」をいただく。この相互の感謝こそが、小郡車輌の財産です。私たちは、温かいお見送りや誕生日メッセージなど、人情味あふれる細やかな気配りを徹底しています。こうした取り組みが届き、GoogleやGoo-net、カーセンサーで高評価をいただいております。商談テーブルのQRコードから気軽に声を投稿いただけ、Googleでは4.8（868件）・カーセンサー計1887件・Goo計1272件（2026年1月末現在）という高評価。これは、私たちの心がお客様に伝わっている証です。お客様からの声は、小郡車輌が成長し続ける大切な「宝物」。これからもお客様との絆を深め、最高の満足と「ありがとう」を届けられるよう、日々精進してまいります。

陸運局から指定工場を勧められた際、整備に関する書類作成を効率化するソフトが必要になりました。それまで私はExcelしか使っておらず、正直、パッケージシステムという存在をあまり知りませんでしたね。車販店でありながら、まず導入したのは整備システムのみでしたが、当時の私には「画期的なシステム」でした。使いやすさには本当に感動しました。当たり前かもしれませんが、車検対象者を抽出し、案内はがきまで自動で印刷される機能は、Excelでの管理の限界を大きく超えるものでしたね。事業を続けていく中で、独立したスタッフが顧客を持っていく、という業界の「あるある」にも直面しました。しかし、EBE整備システムのおかげで車検案内を漏らさず行え、お客様との繋がりを維持できたんです。システムがなければ、もっと多くのお客様が離れていっていただろうと思います。実は、他社からも「システム入れ替え費用は全てうちが負担するから、うちのシステムを使ってほしい」という魅力的な誘いも何度も来ました。ただ、私たちの企業の歩みに寄り添い、多すぎず、少なすぎず、業務に必要なシステム提案をしてくれたこと、本当に助かりました。

車販を中心に事業展開を行ってきましたが、指定工場・特定整備事業者も取得し、販売後のアフターケア体制も情報の一元化が必須となります。EBE車販システムもどんどん進化していると聞いているので、ぜひ新しいバージョンを導入して、顧客管理・売掛管理・在庫管理など、全ての情報をシームレスに連携できたら、どれだけ効率が上がるか計り知れませんよね。これから息子たちに引き継いでいくためにも、システム化は不可欠です。営業成績の管理や、正確な原価・売価の設定など、多くの面でEBEの車販システムが私たちの経営を強力にサポートしてくれると期待しています。